國家標準《智慧城市智能多功能桿系統(tǒng)總體要求》來了

時間：2020-07-25 12:00:12 類型：瀏覽量：6905

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2018年5月至今，廣東、浙江、江蘇、重慶、湖南、陜西、吉林、廣西等各地均有相關智能多功能桿系統(tǒng)案例。

但是，智能多功能桿的名稱、概念范疇等未形成統(tǒng)一認識，且對應搭載的功能設備性能與桿體設計荷載、風載指標，也并沒有相應的標準進行參考。

而近期公示的國家標準《智慧城市智能多功能桿系統(tǒng)總體要求》將解決這一問題。該標準于2019年9月16日申報，在今年5月10日結(jié)束公示。詳情請看下文。

標準介紹

《智慧城市智能多功能桿系統(tǒng)總體要求》是由TC28（全國信息技術標準化技術委員會）歸口上報及執(zhí)行，主管部門為國家標準化管理委員會。

該標準的主要起草單位有：國家節(jié)能中心、中國電子技術標準化研究院、中電科新型智慧城市研究院有限公司、上海三思電子工程有限公司、深圳市工業(yè)和信息化局、浪潮軟件集團、華為技術有限公司、北京新時空科技股份有限公司、北京航空航天大學、泰華智慧產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司、浙江大華技術股份有限公司等。

標準擬解決的問題

智能多功能桿是智慧城市建設中信息感知互聯(lián)的重要入口，也是未來承載5G基站布點的載體。

該標準擬解決的主要問題包括：

（1）城市級智能多功能桿系統(tǒng)行業(yè)認知不統(tǒng)一、標準缺失的問題；

（2）不同信息化設備及配件加載困難、信息設備之間難以互聯(lián)互通的問題；

（3）資源有效利用率低、重復投資、后期維護成本高的問題。

通過該標準的制定，可以有效規(guī)范城市級智能多功能桿系統(tǒng)的總體技術要求，為各地方開展智能多功能桿系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設與運維提供了技術參考。

該標準有助于城市智能多功能桿的集約建設，實現(xiàn)各類傳感信息的互聯(lián)互通，解決當前智能多功能桿系統(tǒng)建設無標準可依的問題，助力智慧城市建設目標的實現(xiàn)。

通過研制該標準可以為城市級智能多功能桿系統(tǒng)的一體化集成設計提供技術指導，提升公安、城管、環(huán)保等領域的信息共享、業(yè)務協(xié)同水平，引領5G、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為地方智慧城市建設提供支撐。

范圍和主要技術內(nèi)容

該標準給出了智慧城市場景下的智能多功能桿系統(tǒng)的基本原則、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)架構(gòu)，并規(guī)定了系統(tǒng)基本要求、系統(tǒng)通信要求、系統(tǒng)編碼標識要求、系統(tǒng)供電要求、系統(tǒng)運維要求。該標準適用于智慧城市場景下智能多功能桿系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設與運維。

該標準的主要技術內(nèi)容包括：

1）基本原則：主要闡述了智能多功能桿新建與改造項目原則以及設計原則。

2）系統(tǒng)組成：智能多功能桿系統(tǒng)應根據(jù)智慧城市建設技術發(fā)展和應用的實際需求，實現(xiàn)與智慧城市建設相關信息系統(tǒng)的接入或融合。智能多功能桿系統(tǒng)主要包含智能多功能桿、掛載設備及管理平臺。

3）系統(tǒng)架構(gòu)：智能多功能桿系統(tǒng)架構(gòu)為3層架構(gòu)，依次為終端層、控制層和應用服務層。通過各系統(tǒng)之間的通信管理，實現(xiàn)掛載設備的功能聯(lián)動與城市大數(shù)據(jù)邊緣化計算。

4）系統(tǒng)基本要求：對桿體、掛載設備、管理平臺進行提出了統(tǒng)一的技術要求：

·智能多功能桿：針對新建與改造桿體分別提出指標要求；

·掛載設備：以現(xiàn)有行業(yè)成熟的標準體系，實現(xiàn)標準配套使用與相關指標推薦；

·智能多功能桿管理平臺：涉及智能多功能桿系統(tǒng)架構(gòu)中管理層的具體功能需求以及對應設計需求。

5）系統(tǒng)通信要求：包含有線傳輸、無線傳輸、組網(wǎng)方式、通信安全等方面的要求。

6）系統(tǒng)編碼標識要求包含系統(tǒng)編碼要求、標識要求，并給出了系統(tǒng)編碼標識方式。

7）系統(tǒng)供電要求：包含智能多功能桿系統(tǒng)的供電方式及電氣安全要求。

8）系統(tǒng)運維要求：包括設備運維、平臺運維、安全運維三方面的要求。

國內(nèi)外標準情況

目前，國內(nèi)外智能多功能桿標準進展程度不一。在國外，智能照明的技術內(nèi)容已有相應的標準，但多功能桿在國際上暫無。而我們國家則在國家、行業(yè)、地方、團體標準等各個層面皆有發(fā)布多功能桿相應的標準。

01.國外

·2016年4月建立ISO/TC 274/WC2，編制《Light and lighting-Commissioning Process of Adaptive Lighting Systems》（光與照明——智能照明系統(tǒng)調(diào)試方法）；

·2016年5月，IECTC34 AC4在華盛頓會議確定《照明系統(tǒng)術語和定義》、《自適應照明系統(tǒng)光源待機功率的測試》、《照明系統(tǒng)一般要求》和《用于具體應用領域的照明系統(tǒng)標準開發(fā)指南》四項標準提案作為優(yōu)先啟動項目開展預研籌備工作；

·已有標準對應內(nèi)容為智能照明部分的技術內(nèi)容，而多功能桿屬于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新興事物，國際上還沒有相關標準。

02.國家層面

全國城市公共設施服務標準化技術委員會（TC537）立項了《城市公共設施服務智能路燈基礎信息》（20180017-T-469）標準，目前正在征求意見，標準主要規(guī)定了智能路燈的物理結(jié)構(gòu)，智能路燈基礎信息的信息結(jié)構(gòu)、信息模型和信息描述。多功能桿中路燈信息的描述方式可參考該標準。

另外，GB/T 34923《路燈控制管理系統(tǒng)》系列標準可作為多功能智能桿系統(tǒng)子模塊路燈控制管理的參考依據(jù)。

03.行業(yè)層面

住建部發(fā)布了CJ/T527-2018城鎮(zhèn)建設行業(yè)產(chǎn)品標準《道路照明燈桿技術條件》，主要對道路照明燈桿的產(chǎn)品分類和型號、材質(zhì)與性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝等進行了規(guī)范；適用于燈桿高度小于20m，作為城市道路、公路、廣場、公園等照明的燈桿，不適用于異形或組合裝飾燈。該標準也適用于多功能桿，但不是本標準所涉及的技術要求。

04.地方層面

杭州、青島等城市均通過試點建設等走上了標準制定的前列，發(fā)布了《杭州市城市道路桿件與標識整合設計導則（試行）》、《青島市城市道路桿件及箱體整合技術導則（試行）》等標準規(guī)范，用于規(guī)范城市內(nèi)各類桿種的建設整合。深圳市工信局于2017年啟動了多功能桿智能系統(tǒng)設計與工程建設相關標準規(guī)范的制定工作，標準經(jīng)過兩年多的調(diào)研、編制、征求意見、專家評審、發(fā)布試行，再進行修改、征求意見、專家評審，目前已基本成型，為國家標準的研制提供了重要參考。

05.團體標準層面

由中國照明電器協(xié)會（CALI）、廣州市智慧桿產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等團體，針對智能多功能桿系統(tǒng)，起草了相應團體標準CALI 0802《多功能路燈技術規(guī)范系列標準》、T/SPIA 001《智慧桿系統(tǒng)建設與運維技術規(guī)范》、《廣州市智慧燈桿系統(tǒng)技術及工程建設規(guī)范》。

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(文章來源：阿拉丁照明網(wǎng) 侵刪)

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